1. Termi para dërgesës -EXW

EXW - Ish fabrika e magazinës

Dorëzimi përfundon kur Shitësi i vendos mallrat në dispozicion të Blerësit në vendin e tij ose në një vend tjetër të caktuar (të tilla si një fabrikë, fabrikë ose magazinë) dhe Shitësi nuk i zhdoganon mallrat për eksport ose i ngarkon mallrat në asnjë mjet transporti.

Vendi i dorëzimit: vendi i shitësit në vendin eksportues;

Transferimi i rrezikut: dorëzimi i mallrave te blerësi;

Zhdoganimi i eksportit: blerësi;

Taksa e eksportit: blerësi;

Mënyra e aplikueshme e transportit: çdo mënyrë

Bëni EXW me klientin për të shqyrtuar çështjen e tatimit mbi vlerën e shtuar!

2. Afati para dërgesës -FOB

FOB (FARE NË BORD…. Falas në bord Porti i emërtuar i dërgesës.)

Në miratimin e këtij termi tregtar, shitësi do të përmbushë detyrimin e tij për të dorëzuar mallrat në bordin e anijes së caktuar nga blerësi në portin e ngarkimit të specifikuar në kontratë dhe në kohën e përcaktuar.

Shpenzimet dhe rreziqet që përballohen nga blerësi dhe shitësi në lidhje me mallrat do të kufizohen në ngarkimin e mallrave në bordin e anijes së dërguar nga Shitësi në portin e dërgesës, dhe rreziqet e dëmtimit ose humbjes së mallrave do të kalojnë nga shitësi te blerësi.Rreziqet dhe shpenzimet e mallrave përpara ngarkimit në portin e dërgesës do të përballohen nga shitësi dhe do t'i transferohen blerësit pas ngarkimit.Kushtet e fob kërkojnë që shitësi të jetë përgjegjës për procedurat e zhdoganimit të eksportit, duke përfshirë aplikimin për licencë eksporti, deklaratën doganore dhe pagesën e detyrimeve të eksportit, etj.

3. Afati para dërgesës -CFR

CFR (COST AND FREIGHT… Porti i emërtuar i destinacionit më parë shkurtuar C&F), COST & Freight

Duke përdorur kushtet e tregtisë, shitësi duhet të jetë përgjegjës për të lidhur një kontratë transporti, koha siç përcaktohet në kontratën e shitjes në anije, mallrat në portin e dërgesës në bord dhe për të paguar ngarkesën e mallrave mund të dërgohen në destinacioni, por mallrat në portin e ngarkimit të mallrave të dërguara pas të gjitha rreziqeve të humbjes ose dëmtimit dhe të shkaktuara nga ngjarje aksidentale, të gjitha kostot shtesë do të përballohen nga blerësi.Ky është i ndryshëm nga termi "falas në bord".

4. Termi para dërgesës -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) është një term amorf i tregtisë ndërkombëtare.

Praktika e zakonshme është që blerësi dhe shitësi kontraktojnë me kushte FOB, me kusht që sigurimi të mbulohet nga shitësi.

Duke përdorur kushtet e tregtisë, shitësi duhet të jetë përgjegjës për të lidhur një kontratë transporti, koha siç përcaktohet në kontratën e shitjes në anije, mallrat në portin e dërgesës dhe primi i sigurimit të pagesës për mallrat mund të dërgohen në destinacioni, por mallrat në portin e ngarkimit të mallrave të dërguara pas të gjitha rreziqeve të humbjes ose dëmtimit dhe të shkaktuara nga ngjarje aksidentale, të gjitha kostot shtesë do të përballohen nga blerësi.

5. Afati para dërgesës -CIF

CIF (SIGURIMI I KOSTOS DHE MARRJAVE) Porti i emërtuar i destinacionit

Gjatë përdorimit të kushteve të tregtisë, shitësi, përveç detyrimeve të "kostos dhe ngarkesës (CFR), duhet të jetë përgjegjës edhe për sigurimin e humbur të transportit të mallrave dhe të paguajë primin e sigurimit, por detyrimi i shitësit është i kufizuar për të siguruar kundrejt çmimit më të ulët. rreziqet e sigurimit, përkatësisht, pa mesatare të veçanta, për sa i përket rrezikut të mallrave me kushtin "kosto dhe ngarkesë (CFR) dhe "falas në bord (FOB) kusht është i njëjtë, shitësi ia transferon mallrat blerësit pasi ato të ngarkohen në bord në portin e dërgesës.

Shënim: sipas kushteve CIF, sigurimi blihet nga shitësi ndërsa rreziku përballohet nga blerësi.Në rast pretendimi aksidental, blerësi do të aplikojë për kompensim.

6. Kushtet para dërgesës

Rreziqet e mallrave FOB, C&I, CFR dhe CIF të gjitha transferohen nga shitësi te blerësi në vendin e dorëzimit në vendin eksportues.Rreziqet e mallrave në tranzit përballohen të gjitha nga blerësi.Prandaj, ato i përkasin KONTRATËS SË DËRGESËS dhe jo KONTRATËS TË MIRITJES.

7. Kushtet e mbërritjes -DDU (DAP)

DDU: Lejet pas detyrës (… Emërtuar “detyrë e dorëzuar pa pagesë”. Specifikoni destinacionin)”.

I referohet shitësit mallra të gatshme, në vendin e caktuar nga dërgesa e vendit importues, dhe duhet të përballojë të gjitha kostot dhe rreziqet e transportit të mallrave në vendin e caktuar (duke përjashtuar detyrimet doganore, taksat dhe tarifat e tjera zyrtare të pagueshme në kohën e importi), përveç që të përballojë kostot dhe rreziqet e formaliteteve doganore.Blerësi do të përballojë kostot shtesë dhe rreziqet që rrjedhin nga moszhdoganimi në kohë i mallit.

Koncepti i zgjeruar:

DAP (Dorëzuar në vend (Fut vendin e emërtuar të destinacionit)) (Incoterms2010 ose Incoterms2010)

Kushtet e mësipërme vlejnë për të gjitha llojet e transportit.

8. Afati pas mbërritjes -DDP

DDP: Shkurt për Dorëzimin e Detyrës së Paguar (Fut vendin e emërtuar të Destinacionit).

I referohet shitësit në destinacionin e caktuar, nuk do të shkarkojë mallrat tek blerësi në mjetin e transportit, nuk do të përballojë të gjitha rreziqet dhe kostot e transportit të mallrave në destinacion, do të trajtojë procedurat e zhdoganimit të importit, do të paguajë "taksat" e importit, që është, plotësoni detyrimin e dorëzimit.Shitësi mund t'i kërkojë gjithashtu blerësit ndihmë në trajtimin e procedurave të zhdoganimit të importit, por shpenzimet dhe rreziqet gjithsesi përballohen nga shitësi.Blerësi do t'i japë shitësit të gjithë ndihmën për marrjen e licencave të importit ose dokumenteve të tjera zyrtare të nevojshme për import.Nëse palët dëshirojnë të përjashtojnë nga detyrimet e shitësit disa tarifa (për shembull TVSH) të shkaktuara në momentin e importit, do të specifikohen në kontratë.

Termi DDP vlen për të gjitha mënyrat e transportit.

Shitësi mban përgjegjësinë, shpenzimet dhe rrezikun më të madh në terma DDP.

9. Afati pas mbërritjes -DDP

Në rrethana normale, blerësi nuk do t'i kërkojë shitësit të bëjë DDP ose DDU (DAP (Incoterms2010)), sepse shitësi, si palë e huaj, nuk është i njohur me mjedisin vendas të zhdoganimit dhe politikat kombëtare, gjë që do të çojë në mënyrë të pashmangshme në shumë kosto të panevojshme në procesin e zhdoganimit, dhe këto kosto patjetër do t'i transferohen blerësit, kështu që blerësi zakonisht bën CIF maksimumi